爱车性能自己测——DOD SP1赛道性能记录仪 VS D-BOX

DOD记录趣2020-09-15 13:32:07

面对复杂的交通环境,相信许多车主都会安装行车记录仪在车上,借此保护自己,如果实用的行车记录仪本身又能提供加速测试、单圈计时与过弯路线即时录影功能,让改装品的效果即刻得知的话,似乎更能引起大家购买的欲望,而这就是DOD SP1「赛道性能记录仪」推出时的设计初衷。


平日是行车记录仪 玩车日是测试仪器


改装爱车时大家最关心的除了价格外,改装品的效果好不好也是很重要,尤其是动力方面的改装更是如此,过去只能听店家老板、网站与媒体的介绍,加上自己的感觉来得知改装后的差别有多少,到底加速有没有比较快、动力有没有比较猛,老实说很难确切得知效果为何,如果能买个加速测试仪器,自己动手测试是不是就能解决这个疑问,且如果这部测试仪器平日还是部行车记录仪,是不是更具有实用价值呢?而这些都是DOD Champion SP1的特色之一。




SP1本身除了具备清晰的录影效果外,还是部专业的赛道性能记录仪,可提供直线加速功能、煞停测试功能与单圈计时功能,让喜爱直线加速活动的车主,可以用来验证爱车性能极限,并且调整驾驶技巧,让成绩更快。


从赛道记录仪的功能来看,这部产品本身具有10倍速GPS定位能力,因此能提供直线加速功能、煞车系统测试功能与单圈计时功能等。



顶部这颗方型装置就是具备10倍速定位功能的GPS天线,除了用来测试加速性能与记录单圈成绩外,录影时也会用来记录GPS轨迹,并且在电脑上拨放影片时,同步显示录影画面、车速、时间与Google Map位置。


至于单圈计时功能则可通过设定起点的方式,让SP1自动计测跑完一圈所需的时间,且屏幕上还会同时显示与上一圈的成绩差距,用意在提醒车手单圈成绩是否有所进步,而当比赛结束后还可得出「计测圈数」、「当前圈数成绩」与「最速单圈成绩」等,且记录单圈的同时还可同步录影,强大的即时显示功能,可提供即时成绩给车手,作为调整驾驶技巧与过弯路线时参考。




行车记录影像清晰 强力推荐车友安装


行车记录仪的录影效果,由于内部采用的是Sony感光元件,因此白天与晚上的录影画质都相当优异,且流畅性佳,解析度也相当不错,可以很清楚的分辨前方车辆的车牌号码,且对于抑制车牌过曝或镜头耀光的能力也相当良好,不用担心对向来车远光灯或黄昏阳光直射下,影片解析度会变差,不只如此,由于SP1本身具有即时记录GPS轨迹的功能,因此只要通过专用软件开启录影档案,就能在电脑屏幕上同时显示「录影画面」、「车速」、「时间」与「Google Map位置」,作为法律证据更为有力。




SP1只要记忆卡中存入电子地图软件资料,插回产品内就可在屏幕上显示车辆当前位置,主要功能在于提醒车主注意前方有「定点式测速照相机」,让SP1又多了超速警示器的功能。


说这么多到底SP1值不值得购买?如果您是热爱加速活动或是动力改装的车主,车上刚好还没有装行车记录仪的话,推荐购买一台来用,因为SP1可以让您知道在什么样的转速,起步弹射与换档会比较快,也可以轻易得知爱车的热衰竭在弹几趟后会发生,或是天气冷热的影响有多少,或是前几天改的排气管有没有效等问题,都可以在SP1上找到答案,让车主对爱车的性能更熟悉,让改装进阶到另外一个更高的科学层次。



产品背后共有六颗按键,其中左侧最下方的按键,就是用来进入赛道与性能测试功能的快捷键,只要车主事先设定好欲测试的速度区间,按下此按钮就能立即进入测试画面,操作介面简单人性化。




单圈计时也是SP1的强大功能之一,屏幕上会同时显示当圈与上一圈的成绩差距,比赛结束后还可得出「计测圈数」、「当前圈数成绩」与「最速单圈成绩」等,且记录单圈的同时还可同步录影,可作为车手调整驾驶技巧与过弯路线的依据。




为了比较SP1与D-Box加速测试的精准度差异,特别找来一部E92 M3+机械增压车款(非特别企划采访车款,有两部改装条件相似的军规绿M3),同时挂上两部仪器进行加速测试。



测试当天气温高达33度,经过四趟测试SP1与D-Box两者在100-200km/h秒数都是一模一样,至于0-100km/h经过三趟测试,三趟秒数都是一样的,由此可见SP1的测试精准度绝对值得信任。