CES亚洲展,这么多黑科技亮相,还不去打望一番?

马拉车市2020-06-29 12:33:53

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  • 自从汽车开始向大号的移动智能设备转变,不少车企的“黑科技”已经不在车展上亮相了,更多的是选择在一些电子消费展,就像每年初的北美电子消费展,能看到非常多车企出息,但可惜离咱们太远了,没法现场看。


不过,7~9号在上海举办的2017亚洲电子消费展,各位就有机会一睹这些汽车黑科技的真容了!其中以下这几处亮点,是不容错过的,而且有个别技术已经搭载在量产车上了,说不定就在你家那台,只是你还没发现而已。



概念车


梅赛德斯-奔驰-AMG GT ConceptFit&Healthy

 

这次奔驰在CES亚洲展上,将一口气亮相AMG GT Concept与Fit  Healthy两款概念车,这就说明CES对现在的车企来说地位有多高了。

 

AMG GT Concept是为了纪念AMG成立50周年而专属打造定位为四门四座掀背车型,造型前卫,且非常有侵略性,据说这也将是未来奔驰轿车的设计方向。而此款改款车在动力上,搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率为450kW(612PS),最大扭矩为850牛·米,百公里加速时间不到3秒,与之匹配的是9速自动变速箱。



而另外一台概念车Fit&Healthy则更接地气一些,概念车基于新款梅赛德斯-迈巴赫S级进行打造,其主要变化来自于新车搭载的全新互联系统——Mercedes me的生态系统。该系统能够与驾驶者互联,根据驾驶者的状况,提供有益其健康和生活方式的个人化服务和建议。



同时,新款车型针对中国消费者的喜好,定制了三项全新功能“知礼茶席”、“竹韵香氛”和“空气净化功能”。其中新车在后排中央扶手设计为一套中式茶具,甚至设计有所需要的导水槽,能够使得车主在车内品尝中式茶道



Honda NeuV



这次本田在ECS上的主题为“Cooperative Mobility Ecosystem(拥有可思考、可互联、快乐的移动工具的世界)”。并将亮相一款名为Honda NeuV”的概念车,它是一款能够与车主进行情感交流并做出自主判断的智能驾驶小型电动概念车。其最大亮点是搭载了全球首发的AI技术“情感引擎HANA(HondaAutomatedNetworkAssistant)”。让汽车拥有了自己的情绪并学会思考,并具备自动驾驶功能。

 

现代FE氢燃料电池车

 

现代此次亮相的FE氢燃料电池车,所采用的已经是是现代汽车第四代氢燃料电池技术与之前的ix35氢燃料电池车相比,这项新技术实现了车身减重20%,同时动力效率提高10%的全新提升。此外,燃料电池堆功率密度增加了30%,汽车可行驶里程得到显著提升。



FE氢燃料电池车,外观设计灵感来自于水和大自然,线条非常流畅,并取消了进气格栅,同时续航里程也达到了800km。加上多年的研发,相信很快会在现代旗下车型上有所运用。

 

NEVS InMotion Concept


InMotion Concept概念车NEVS对未来出行的一种设想,将出行体验、智能内饰与手机进行了无缝连接,可以实现APP控制出行的设想。



数字显示屏式的大号玻璃,占到了近40%面积的“鸡蛋形车身”,外观非常科幻,内部安装了4个座椅,可任意调节座位布局,并提供个人模式空间、社交空间或会议模式空间等



最神奇的是,车舱内的无线技术支持可保证车内的清洁卫生,完全无需手动控制车内系统即可获得干净的车舱体验。且座椅采用自然材质,在正常使用情况下,轻松翻新,使用周期大大延长。

 

黑科技



大陆集团众多黑科技亮相

 

说起本届汽车黑科技,大陆集团最为丰富,一系列创新产品,包括:自动化驾驶开发及展示车、安全域控制器、汽车电子控制单元无线功能更新升级、驾驶舱3D显示器界面、无线充电和近场通讯功能、联网能量管理系统等一体式互联,一体式人机交互,驾乘服务及自动化驾驶的产品及服务。

 

无线充电和近场通讯



设备放入中央控制台即可实现智能手机与车辆的无线连接,对几乎任何一种移动设备进行感应充电,其惟一要求就是智能手机要达到无线充电联盟(WPC)所规定的“Qi”级标准,或升级到该标准。多功能智能设备终端还能利用外置天线和车载主机实现自动无线手机蓝牙配对功能,而驾驶员仅需激活近场通讯功能即可。该终端同时还支持无线天线耦合,从而极大改善数据传送和接听来电过程中手机的信号接收质量。

 

驾驶舱3D显示器界面



为确保未来驾驶员既可享受到数字化内容,又无需盯着传统的平面媒体显示器,大陆集团开发了3D显示器界面,其特点是采用了局部光学贴合元件,可重现传统显示器的质感,设计个性化程度较高。



自动驾驶展车

 

这次大陆集团自动驾驶技术的重点放在了高速自动巡航上,与目前实际的巡航控制相比,该展示车可以实现自动的横、纵向控制、弯道内自动车道保持及驾驶员要求的切换车道等。为避免模式混淆,挡风玻璃底部将亮起一道光带,用于提示驾驶员已可使用自主巡航。汽车随之从驾驶员手中接管驾驶权,在高速公路上巡航并根据交通状况和交通规则调整车速。在驶出高速公路之后,汽车将交回驾驶权,并会提前告知驾驶员。



在这些设置下,试验车可在高度自动化驾驶模式下,以最高每小时130公里的速度在高速公路上行驶。

 

几乎每一项都是现款量产车中非常少见的配置,由于太多了就不一一介绍了,有兴趣的各位,不妨去现场看看。

 

百度“阿波罗计划”

 

在这次CES亚洲展上,百度的重点依然是在自动驾驶技术上,并且还公布了“阿波罗计划”,百度将向部分合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台,帮助他们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。



也就意味着,百度在为各大车企和自动领域的合作伙伴服务的同时,它也将集合来自全球的自动驾驶技术,从而开发出更为强大的自动驾驶技术。



当然,除了上述这些概念车和黑科技之外,还有很多各位甚至听都没听说过的新鲜玩意儿,亲身去感受一些才是最好的学习办法。正好前两天才去了上海,我会告诉飞机基本上都坐不满吗?也就是说回有折扣机票哟,世界这么大,你难道就不像去看看?